Полная информация о данной модели (Yamaha EU) здесь
Цвета наследия Yamaha Rally Racing
Чтобы отпраздновать 40-летие с тех пор, как первый Тенере открыл новый мир приключений для каждого гонщика, World Rally представляет историческую гоночную модель Yamaha, вдохновленную заводскими мотоциклами Стефана Петерханселя. Ténéré 700 World Rally с дизайном серебрянных блоков скорости и розовой флуоресцентной полосой на сплошной синей основе, отдает дань уважения многочисленным победам Yamaha в самой сложной гонке в мире. Переднее крыло также окрашено в синий цвет, чтобы соответствовать цвету кузова, а для дополнительной эксклюзивности внешние трубки передней вилки, сиденье и диски колес окрашены в черный цвет.
Легкий глушитель Akrapovic
Этот приключенческий мотоцикл премиум-класса создан по самым высоким стандартам и оснащен компонентами высочайшего качества. Глушитель Akrapovic в сочетании с двигателем CP2 со своим низким и запоминающимся гулом выхлопа подчеркивает особенный характер и лучшее оснащение в этом эксклюзивном классе мотоциклов.
Двойной топливный бак емкостью 23 литра.
Ténéré 700 World Raid имеет сдвоенные баки общей емкостью 23 литра, которые позволяют проезжать до 500 км без дозаправки. Самая высокая часть бака намного ниже, чем на Ténéré 700, что обеспечивает плавный переход между передней частью сиденья и баком, что, в свою очередь, облегчает передвижение гонщика на мотоцикле.
Плоское сиденье из двух частей в гоночном стиле
Такая конструкция позволяет водителю легко перемещаться назад или вперед, чтобы лучше контролировать вес своего тела на сложной местности. Эргономика хорошо подходит как для сидячего, так и для стоячего положения при езде. Конструкция сиденья, состоящая из двух частей, позволяет легко снять заднюю часть для установки различных аксессуаров.
5-дюймовый TFT-экран с возможностью подключения смартфона
5-дюймовый TFT-экран позволяет использовать три различных дизайна: современный цифровой дизайн, более традиционный аналоговый дизайн или дисплей в стиле легенды пути с отображением пройденного расстояния. Блок управления связью мотоцикла (CCU) взаимодействует с приложением MyRide для отображения текстовых сообщений и уведомлений о входящих звонках на экране, позволяя вам всегда быть на связи с внешним миром.
3 режима АБС
3-режимная переключаемая ABS дает вам возможность выбрать, как именно вы хотите, чтобы ваш мотоцикл вел себя на разных поверхностях. В режиме 1 АБС полностью задействована на обоих колесах, что обязательно для дорог общего пользования. Режим 2 включает переднее колесо и отключает заднее, обеспечивая дополнительную уверенность на рыхлых дорогах, а режим 3 полностью отключает ABS, передавая весь контроль в руки водителя при движении по бездорожью.
Высококачественная передняя вилка KYB диаметром 43 мм, ход 230 мм.
Для стабильного контроля при езде по бездорожью и простоты управления Ténéré 700 World Rally оснащен передней вилкой KYB диаметром 43 мм с увеличенным ходом на 230 мм, которая разрешает полную регулировку предварительной нагрузки пружины, а также демпфирование сжатия и отбоя, поэтому вы можете настроить их в соответствии с различными нагрузками, рельефом местности, условиями эксплуатации и скорости. Темно-коричневое покрытие Kashima на внешних трубках снижает статическое трение, обеспечивая более плавную работу, а также делает трубки более прочными и устойчивыми к коррозии.
Регулируемый рулевой демпфер Öhlins
Компактный и легкий рулевой демпфер Öhlins, установленный рядом с задней частью верхнего зажима вилки, позволяет лучше управлять шасси, особенно на сложной местности. 18 различных настроек демпфирования позволяют вам выбрать желаемый уровень ощущения и обратной связи.
Задняя подвеска имеет длинный ход 220 мм.
В системе задней подвески используется шарнир новой конструкции, а задний амортизатор имеет дополнительный бочок и алюминиевый корпус для обеспечения равномерного хода подвески. Маятник World Rally обеспечивает ход заднего колеса 220 мм, что на 20 мм больше, чем у базовой Ténéré 700.
Двигатель с большим крутящим моментом 690 см³ СР2
Познакомившись с 2-цилиндровым двигателем CP2 объемом 690 см³, вы поймете, почему это один из самых успешных двигателей Yamaha. Большой линейный крутящий момент позволяет мотоциклу эффективно справляться с бездорожьем, а отличная экономия топлива, компактные размеры и малый вес делают этот мотоцикл идеальным для искателей приключений.