2021. aasta versioonis saab MT-07-e CP2-seeria 689cc vedelikjahutusega rida kaks mootor mitmed väiksemad muudatused, et vastata Euro 5 keskkonna nõuetele. Mehaaniliselt ei erine mootor eelmistest põlvkonnast - selle silindri läbimõõt ja kolvi käik ei muutu. Kuid eelmise versiooniga võrreldes on ka olulisi erinevusi.
Nii on 2021. aasta versiooni sisselasketrakti muudetud osaliselt esteetilise värskenduse kasuks ja osaliselt puhtama heitgaasi tarvis. See hõlmab uut 2-ühes väljalaskesüsteemi. Uuendatud sisselaske ja väljalaskeava jaoks muudeti ECU tarkvara ja sissepritseseadeid, mis parandasid mootori reageerimist madalatel pööretel. Uued väljalaskeklapi sadulad tagavad pikema eluea ning parendatud kuuekäiguline käigukast laseb vahetada kõike hõlpsamalt.
2021a mudel vastab MT-seeria kolmanda põlvkonna disainile (MT - tähendab pöördemomendi ehk tõukejõu meistrit), ning uus Yamaha MT-07 meenutab paljuski oma vanemat venda Yamaha MT-09 2021. Märkimisväärsed muudatused on mõjutanud kõiki keredetaile, kuid eriti optikat, kõik on LED, kaasaarvatud suunatuled.
Muude esteetiliste muutuste hulgas on märgata digiarmatuurlaua uuendamist, mis on muutunud palju loetavamaks. Eelkõige on kasvanud ekraani numbrite suurus, paremini nähtavad on ka käigunäidik, läbisõidunäidik / odomeeter ja tahhomeeter. Varem valge alaga kuvatud pöörete vahemik 10 000–12 000 p / min on nüüd loogiliselt tähistatud punasega.
Sõiduasend 2021. aasta Yamaha MT-07-l on neutraalsem, püstise kehahoiakuga. Juhtraud on 32mm laiem ja 19mm kõrgem, mis muudab ratta pikematele sõitjatele palju mugavamaks. Istme kõrgus jäi (805 mm) samaks.
Ka šassii disain jäi samaks - terasest puurraam, mittereguleeritav 41 mm KYB esikahvel 13 cm käiguga. KYB tagumisel monoshokil on reguleeritav vedru eelpingutus. Oma täiskaaluga 184 kg on MT-07 hõlpsasti käsitsetav ja mugav sõita iga kasvuga ja oskustega sõitjale.
Pidurisüsteemi on oluliselt täiustatud. Standardis on see endiselt varustatud ABS-iga, kuid eesmised pidurikettad on kasvanud 282 mm-lt 298 mm-ni.