R9 оснащен удостоенным наград трехцилиндровым двигателем CP3 объемом 890 куб.см с жидкостным охлаждением, двойным верхним распредвалом (DOHC) и 4 клапанами на цилиндр.Диаметр поршня и ход поршня 78 x 62 мм, а также степень сжатия 11,5 обеспечивают превосходный крутящий момент и достаточную мощность, что в сочетании с контролем, обеспечиваемым дроссельной заслонкой Yamaha с чип-контролем (YCCT), обеспечивает оптимальные характеристики как на треке, так и на дороге.Передаточное число главной передачи, момент зажигания и распределение топлива были оптимизированы для достижения производительности уровня Supersport.

Алюминиевая рама типа Deltabox, специально разработанная для R9, оптимизирована с точки зрения жесткости, чтобы обеспечить спортивные характеристики как при низких, так и при высоких нагрузках.Сама рама весит всего 9,7 кг, что делает ее самой легкой рамой, когда-либо использовавшейся на модели Yamaha Supersport.Благодаря этому легкому шасси вес R9 во влажном состоянии составляет всего 195 кг, что обеспечивает оптимальное соотношение мощности и веса.

R9 — один из самых аэродинамически эффективных мотоциклов Yamaha, достигнутый благодаря сочетанию конструкции передней части кузова и обширных испытаний в аэродинамической трубе.Крылья, расположенные под фарами, уменьшают подъемную силу передней части и улучшают поверхность контакта с дорогой.Крылья уменьшают подъемную силу переднего колеса на 6-7% при движении по прямой, а вместе с передним спойлером под М-каналом этот эффект увеличивается примерно до 10% при прохождении поворотов.

R9 оснащен моноблочными суппортами Brembo Stylema, созданными в гоночном стиле: они легкие, жесткие и обеспечивают лучший контроль и устойчивость при торможении.Сетчатые тормозные шланги из нержавеющей стали и большие передние диски диаметром 320 мм обеспечивают превосходное ощущение стабильности и управляемости, особенно при резком торможении.В радиальном главном цилиндре Brembo используется поршень, который движется параллельно тормозному диску, оказывая давление линейным движением, давая водителю точное и тонкое ощущение контроля.

Новые перевернутые передние амортизаторы KYB диаметром 43 мм были полностью переработаны и теперь имеют отдельные регуляторы демпфирования отбоя и сжатия на левой и правой трубках.Каждая трубка регулируется индивидуально: правая трубка для отскока и левая трубка для сжатия, как высокого, так и низкого.Задний амортизатор можно регулировать по предварительной нагрузке, демпфированию отбоя, демпфированию сжатия и высоте дорожного просвета.Новая конструкция обеспечивает чрезвычайно точное демпфирование, обеспечивая большую обратную связь с гусеницей или поверхностью дороги.

Три встроенных режима вождения — «Спорт», «Улица» и «Дождь» — содержат заводские настройки на разных уровнях в зависимости от условий вождения, а также можно предварительно установить два пользовательских режима и четыре режима «Трек».

Шестиосный IMU R9, разработанный непосредственно на основе электронных систем R1, непрерывно измеряет ускорение вперед-назад, вверх-вниз и влево-вправо, а также угловую скорость машины на подъемах, заносах и поворотах.IMU передает данные в режиме реального времени в ECU, который управляет набором электронных средств помощи при вождении, включая чувствительный к наклону трекшн-контроль (TC), Slide Control (SCS) и Brake Control (BC).

Четыре различных режима мощности (PWR) позволяют регулировать спортивность двигателя, а система Lift Control (LIF) снижает подъем передних колес при ускорении.Система Launch Control (LC) в гоночном стиле обеспечивает максимально быстрое и эффективное ускорение с самого начала — идеально подходит для езды по треку.

Уровень торможения двигателем можно изменить с помощью двух настроек EBM: первый вариант обеспечивает большее торможение, второй снижает эффект, когда водитель отпускает газ.Если заднее колесо блокируется из-за чрезмерного торможения двигателем, система регулятора обратного скольжения (BSR) контролирует крутящий момент двигателя, чтобы оказать помощь.Эта система особенно полезна в условиях плохого сцепления.

The R9’s full-color 5-inch TFT screen can be customized between four selectable themes, Track mode only displays information important for track driving, including a lap timer.Дисплей можно подключить к смартфону через приложение Yamaha MyRide, что позволит отображать звонки, сообщения и другую информацию на экране.

R9 оснащен гоночным оборудованием, обеспечивающим производительность, ожидаемую от модели Yamaha Supersport.Прикрепляемый руль обеспечивает спортивную посадку при езде, а рычаги тормоза и сцепления можно регулировать в соответствии с индивидуальными потребностями.Установлена ​​система быстрого переключения передач Yamaha третьего поколения, которая позволяет переключать повышенную и пониженную передачу без сцепления, обеспечивая тем самым еще лучшую производительность переключения.Легкие литые алюминиевые колеса обуты в шины Bridgestone Battlax Hypersport RS11, обеспечивающие максимальный контакт и сцепление.

Приложение Y-Trac выводит опыт Supersport на новый уровень, позволяя гонщикам улучшить свое вождение и производительность на трассе с помощью инструментов, обычно доступных только профессиональным гонщикам.Приложение Y-Trac, основанное на гонках, позволяет регистрировать и анализировать данные вождения на профессиональном уровне для всех водителей, от новичков до профессионалов.

Чтобы отпраздновать 70-летие гоночного наследия Yamaha, R9 с гордостью носит свою историю в яркой бело-красной юбилейной ливрее.Вдохновленный культовыми моделями 90-х, этот внешний вид сочетает в себе ностальгию, характер и неповторимый дизайн Yamaha, доказывая, что легенды никогда не выходят из моды.