Модели Yamaha Ténéré и их раллийные версии одержали в общей сложности 9 побед в ралли «Дакар» (первоначально «Париж–Дакар») к 1998 году.
Самым известным гонщиком был Стефан Петерансель, который выиграл ралли на мотоциклах Yamaha 6 раз: в 1991, 1992, 1993, 1995, 1997 и 1998 годах.
Кроме того, победы Yamaha принесли:
Сириль Невё — в 1979 и 1980 годах;
Эди Ориоли — в 1996 году.
Когда вы садитесь за руль Ténéré 700, вы садитесь за руль легенды. T7 создан для того, чтобы служить владельцу на протяжении долгого времени. От новой регулируемой подвески до тщательно продуманного положения водителя при езде и электронных систем помощи, которые можно отключить при необходимости, T7 готов к любым дорожным и внедорожным условиям. Более легкий, чем его конкуренты, с навороченным двигателем, это мотоцикл, на котором можно ездить везде — чистое воплощение свободолюбивого духа в каждом из нас.
| Двигатель | 4-тактный, 2-цилиндровый, 4-клапанный |
| Объем двигателя | 689 см³ |
| Охлаждение | Жидкость |
| Мощность | 54,0 кВт (73,4 л.с.) при 9000 об/мин |
| Крутящий момент | 68,0 Нм (6,9 кгс·м) при 6500 об/мин |
| Система подачи топлива | Система впрыска (впрыск топлива) |
| Передача силы / скоростей | цепь / 6-скоростной |
| Шины передние / задние | 90/90 — 21 M/C 54V; 150/70 R 18 M/C 70V |
| Тормоза передние / задние | Гидравлический двухдисковый тормоз, Ø282 мм; Гидравлический дисковый тормоз, Ø245 мм |
| Подвеска | Передний амортизатор: Перевернутая телескопическая вилка, Ø43 мм Задняя подвеска: Рычажная подвеска, маятник |
| Высота сиденья | 875 мм |
| Топливный бак | 16 л |
| Размеры ДхШхВ | 2370 x 935 x 1455 мм |
| Полный вес | 208 кг |
Ténéré 700 оснащен отмеченным наградами двигателем Yamaha CP2 объемом 690 куб. см, настроенным специально для этой модели. Оснащенный новой электронной системой дроссельной заслонки YCC-T, новейший Ténéré 700 предлагает езду, которая может быть адаптирована к любым условиям — два режима езды, Sport и Explorer, дают возможность выбрать характеристики мощности и крутящего момента в соответствии с вашими потребностями. ABS и TCS также могут быть отключены для обеспечения полного контроля, что особенно полезно на грунтовых покрытиях. Ни один другой приключенческий мотоцикл не предлагает такого полного баланса мощности и контроля; это машина с раллийными генами, созданная для того, чтобы справиться со всем, что встретится на ее пути.
Новая усиленная стальная рама Ténéré 700 отличается прочностью, изысканностью и предназначена для обеспечения контролируемой и захватывающей езды в самых разных условиях. Регулируемая длинноходная подвеска и большая колесная база обеспечивают хороший клиренс и доминирующую позицию водителя, которая впечатляет как на дороге, так и вне ее — неважно, стоите вы или сидите во время езды. Аэродинамический передний обтекатель и ветровое стекло призваны защитить водителя в самых неблагоприятных погодных условиях, а на 6,3-дюймовый TFT-экран выводится вся важная информация.
На обновленном Ténéré 700 высококлассный двигатель CP2 получил электронную дроссельную заслонку YCC-T, которая обеспечивает ряд новых функций и улучшает характеристики крутящего момента.В число обновлений также входят обновленные воздухозаборники и более плавное переключение передач, а новая крышка сцепления обеспечивает больше места для ног как в сидячем, так и в вертикальном положениях.
Новые фары и дизайн кузова отдают дань уважения раллийному наследию Yamaha.Силуэт классический Тенере: высокий и вертикальный спереди, низкий и легкий сзади.Каждая панель тщательно спроектирована так, чтобы вес был как можно меньшим.Знаменитая четырехсветодиодная фара приобрела обновленный и более агрессивный вид и обеспечивает лучшее освещение для ночного вождения.
Ténéré 700 был тщательно обновлен, чтобы обеспечить еще лучшую управляемость на бездорожье.Новый топливный бак перенесен вперед, а крышка топливного бака расположена ниже для улучшения распределения веса.Более узкая форма бака обеспечивает лучшее сцепление с коленями и максимальный контроль на любой поверхности.Это дополняется новым узким и плоским сиденьем в раллийном стиле, позволяющим легко переносить вес.
Прочная двойная трубчатая рама, неоднократно зарекомендовавшая себя в раллийной программе Yamaha, сочетает в себе прочность и легкий вес.Короткая колесная база и узкая конструкция делают мотоцикл очень маневренным и достаточно просторным для передвижения водителя.Подвеска стандартной модели обеспечивает дорожный просвет 240 мм.
Высота Ténéré 700 и дорожный просвет в 240 мм обеспечиваются высококачественной длинноходной подвеской.Гибкая передняя вилка диаметром 43 мм теперь полностью регулируется и имеет новый регулятор предварительной нагрузки.Сзади обновленный полностью регулируемый амортизатор с боковым баком гармонично работает с передней подвеской, обеспечивая высочайший уровень ходовых качеств даже в самых суровых условиях.
YCC-T позволяет использовать два режима вождения, чтобы выбрать наиболее подходящую настройку газовой карты для вашего стиля вождения.Sport предлагает самый резкий отклик дроссельной заслонки, а Explorer обеспечивает самую плавную подачу мощности.
АБС и антипробуксовочную систему можно полностью отключить одним нажатием кнопки для полного контроля над бездорожьем.ABS имеет три настройки, которые можно выбрать с помощью отдельной кнопки в кабине или меню на TFT-экране.Помимо полного отключения ABS, ее можно отключить только на заднем колесе, что позволяет управлять мотоциклом на мягком грунте с помощью заднего тормоза и дроссельной заслонки, сохраняя при этом преимущества ABS на передних колесах.
Большой 6,3-дюймовый цветной TFT-дисплей подчеркивает высококачественный дизайн Ténéré 700 и предлагает две различные темы оформления.Подключение к смартфону открывает дополнительные функции, включая звонки, музыку и пошаговую навигацию через приложение MyRide.Порт зарядки USB-C также входит в стандартную комплектацию.
Как и заводские мотоциклы Yamaha для раллийных команд, Ténéré 700 оснащен 21-дюймовым передним колесом и 18-дюймовым задним колесом.Эти спицевые колеса сочетают в себе легкий вес, прочную конструкцию и отличную ударопрочность.Шины Pirelli Scorpion Rally STR обеспечивают отличное сцепление и долговечность как на бездорожье, так и на асфальте.
В Ténéré 700 важны детали.Самый прочный приключенческий мотоцикл в своем классе получил обновления, которые улучшают удобство использования на бездорожье, не жертвуя при этом ходовыми качествами.Увеличенные подножки и цельное сиденье в раллийном стиле улучшают контроль на мягких поверхностях, а обновленный боковой ножной переключатель, усиленные поручни и защита поддона обеспечивают дополнительную защиту в случае неизбежных ударов.
Эргономичный дизайн и теперь оснащенный пятипозиционным джойстиком, блоки переключателей предлагают больше функций, чем модель предыдущего поколения.Просмотр множества функций прост и интуитивно понятен.Обновились и поворотники: левый блок переключателей теперь предлагает непрерывный сигнал поворота с трехкратным режимом мигания и автоматическим отключением.
Ténéré 700 оснащен более доступной версией с сиденьем меньшей высоты, доступной прямо с завода.Благодаря переднему и заднему ходу подвески, уменьшенному на 20 мм, а также укороченным боковым поддержкам, эта версия имеет высоту сиденья 860 мм и сохраняет превосходное положение для сидения, одновременно открывая возможности для тех, кто предпочитает более низкую высоту сиденья.