YZ450F 70 aastapäeva väljaandel on vapustav valge/punane kujundus, mis on inspireeritud YZM400F-ist, esimesest neljataktilisest masinast, mis on võitnud motokrossi maailmameistrivõistlused ja AMA superkrossi sarja, avaldades austust Yamaha pikale ja edukale võidusõiduajaloole. Uus kere lisab välimusele modernset nüanssi tänu õhukesele ja madalale võistlusnumbrimärgile, kaheosalistele külgkatetele ja uuele tagumisele poritiivale.

Sisselaskesüsteemi on muudetud sisselaskeava ja seinapinna kuju muutmise abil, et saavutada optimaalne vool väiksema ristlõikega ja tekitada põlemiskambris vertikaalne keeris. See suurendab põlemise efektiivsust madalatel ja keskmistel pööretel, hoides samal ajal võimsust selles vahemikus kõrgemal.

Uuel raamil on ümberkujundatud sisestruktuur ja vahetorude paksus, samuti kahepoolsed asümmeetrilised kinnitused, et kohandada raami väändumist. See vähendab jäikust ülespoole suunatud tõukejõu korral, säilitades samal ajal sama pikisuunalise, külgmise ja väändejäikuse taseme. See tagab rahulikuma ja väga stabiilse esiosa tunnetuse, parema šassii tasakaalu ning haarde, parema stabiilsuse vagudes sõites ja sagedasel pidurdamisel.

Uus hüdrauliline sidur asendab eelmist trossiga juhitavat sidurit, et pakkuda stabiilsemat jõudlust ja hoida haakimispunkti pideva sõidu ajal konstantsena. See annab haakimiskohale parema tunnetuse ja sujuvama siduri, pakkudes kergemat toimivust.

2026. aasta YZ450F summutit on muudetud häälestuse abil, summuti tarviku nurka on veidi langetatud, et tekitada rohkem ruumi tagumise poritiiva juurest hõlpsamaks haaramiseks. Õhupuhastile on nüüd lisatud resonaator ja kanal induktsioonimüra vähendamiseks.

Uus YZ450F on varustatud uue, optimeeritud jäikusega raamiga, mis tagab sujuvama sõidu, parema mugavuse ja kindlama tunde konarustest üle sõites ja hüpetelt maandudes. Ratas säilitab endiselt suurepärase stabiilsuse ja kurvisõiduomadused, mille poolest see on kuulus.

Vedrustuse uuendused tagavad parema haarduvuse ja stabiilsuse. KYB on tagaamortisaatorit uuendanud, pakkudes summutamisel sujuvamat üleminekut aeglaselt kiiruselt suurele kiirusele. Nüüd on olemas ka käsitsi juhitav kompressioonisummutuse regulaator.

ECU lukustusega saab sõitja lukustada mootorratta nutitelefoniga ja mootorit saab uuesti käivitada alles pärast õige parooli sisestamist telefonis. See võimalus pakub suurepärast vargusvastast süsteemi füüsilise võtmeta mootorrattale.

Istme uuel materjalil on kärgmuster, mille sügavuse ja tekstuuri eesmärk on vähendada kiirendamisel sõitja istmel libisemise ohtu. Uus muster teeb ka istmel edasiliikumise lihtsamaks.

Power Tuneril on funktsioon „Simple Tuning“, mis võimaldab teil hõlpsasti valida mootori seadistuseks „Smooth“ kuni „Aggressive“. Uus ringitaimeri võimalus võimaldab jälgida soorituste arengut ning KKK lõik selgitab kõige tõhusamat viisi, et valida parim olukorraga sobiv mootori ja vedrustuse häälestus.